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春风隧道设计方案出炉


  深圳商报讯 (记者 肖晗 通讯员 邱卓伙 付静静)深圳市交通运输委员会近期组织市人大代表、政协委员开展交通视察工作,了解“东进战略”重大交通项目进展情况。记者获悉,备受关注的春风隧道已完成设计方案,并启动施工、监理招标。

  据介绍,按照设计方案,春风隧道西起滨河大道上步立交东侧与滨河大道对接,东至新秀立交西侧与东部过境高速公路市政配套连接线工程对接,全长约5.16公里,其中隧道长约4.65公里。项目分为地下道路(隧道)和地面道路改造两部分。

  其中,地下道路等级为城市快速路,设计车速为60公里/时。隧道将开创深圳工程先例,采用单洞双层的结构形式,各设单向2车道加连续紧急停车带,为小客车专用通道,隧道直径为15.2米。地面道路主要为隧道进出口衔接滨河大道、沿河南路改造路段,改造段总长为1.85千米,包括主线及辅路,道路等级为城市快速路,主线为双向八车道,设计车速为60公里/时,辅路为双向四车道,设计车速为40公里/时。

  市交委相关负责人透露,春风隧道工程是改善罗湖春风路高架交通拥堵问题的主要措施,已列入2016年度市政府重大项目计划。项目建成后,将使目前春风高架长距离过境交通向隧道内部转移,地面交通条件得以释放,改善滨河大道沿线春风高架段因车道数不匹配,所造成通行能力折减严重等问题。根据此前预测,春风隧道与现有的春风高架,共同构成罗湖区南部东西向复合通道后,将实现春风路段通行能力提升105%。

  市交委建设中心相关负责人表示,目前春风隧道已完成方案设计,编制完成水土保持方案、防洪影响评价报告初稿,待报批。同时正在开展勘察、环评报告编制、初步设计文件编制等工作。项目的施工、监理招标已经启动。

  (肖晗 邱卓伙 付静静)