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寒地送春风,回家的路不再冷


作为中国较北端的城市,当中部地区还在享受最后的夏天时,哈尔滨已经进入了深秋,如果遇上一场寒流甚至可能直接进入冬天。而在比哈尔滨更北的城市佳木斯,冬天则来得更早。因此,冬天出门成了两地人的一件“麻烦事”。眼看其他城市在享受着高铁出行带来的便捷,这两个城市的人们也期待高铁的到来。

在高寒地区修铁路历来都不是件容易事,需要前期进行大量的调研,后期还要应对天气带来的各种突发状况,从地质分析到工程动工,要保证工程的顺利进行,每一个细节都需要精益求精。被成为“基建狂魔”的中国工程师们,面对这样高难度的挑战,走在高铁技术前沿的中国铁路人,面对重重困难并没有退缩,而是冲破难关创造了又一个新的奇迹。2014年开工,自哈尔滨引出,经宾西、方正、得莫利、依兰至有“中国东极”之称的佳木斯,共设有14个车站的哈佳铁路,线路全长343公里,开通后运行时间将从现在的近7个小时,缩短至1小时50分。9月6日前方有传来好消息,哈(尔滨)佳(木斯)铁路全线铺轨贯通,这为2018年6月这条备受瞩目的铁路线的开通运营奠定了基础。

乘车时间短了,心暖了,对两地人民来说这条铁路就像春风一样,为他们带来了生活的福音。告别漫长的车程,两地成为一家,不再羡慕其他城市飞一般的出行速度,未来他们也能享受到高铁带来的便捷。与此同时,这条铁路将与哈牡、牡佳客专,共同构成黑龙江省高速铁路网骨架,让生活祖国最北方的这片土地上的人们出行更自由。而高速铁路网的构建对于拉动周边城市经济发展,将一些城市的资源转化为发展优势,改变东北老旧工业基地的发展模式,促进东北振兴有着重要意义。此外,随着这条铁路的开通,可以预见未来会有更多的俄罗斯人进入中国,对于加深两国之间的往来,传播中国文化将起到积极作用。

冬天不再冷,铁龙送温情。我们期待这条铁路的全线通车,也希望更多的高铁能走进人们的生活。承担社会责任,尽己之能为人民服务,中国铁路可谓是业界良心。我们也真诚希望铁路在做好基础建设的同时,能够开发更多好的服务产品,积极探索铁路服务模式,让人们享受到更高品质的服务,真正让中国铁路在各方面成为世界一流。(简悠)


(责编:刘泽、张雪冬)